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第四方物流网 需要1200万元 本信息已有116人关注 0人收藏
项目时间: 2010年5月2日
所属地区: 上海市 
所属行业: 物流+电子商务(传统物流业务及供应链管理业务同互联网服务的结合应用)
企业性质: 私营/民营企业
企业资质:  
主营业务: 为中国中小国际货运企业提供海外代收运费、DDU/DDP业务,物流软件,电信增值业务,海空运价格发布平台和神州商城(为国际货运企业打造网上开店的平台)。运价搜索及货物追踪等辅助服务
注册资本: 50万元
项目总投资: 1200
项目建设周期: 2年
本期融资额度: 1200
合作融资方式: 股权融资
发布时间: 2010-05-02
有效期限: 2010-12-31
联系方式: 021-61395968,13564219999 联系人:张先生
企业(项目)简介: 一、项目方介绍:第四方物流网(集团)有限公司于2003年11月在香港成立,现有员工100余人。公司主营业务:为中国中小货运代理企业提供海外业务外包服务,即代理目的地的收费,门到门,DDU/DDP业务和海外仓储服务。实现的方式为B TO C的电子商务网站。

二、在中国拥有近10万家国际货运代理企业,由于历史原因,其中70%以上的企业没有健全的国外代理网络,不能为客户提供全程的服务,这些企业也深深地意识到国际网络对增强竞争力的重要性。但是重新开发国际网络需要投入大量的人力、物力,并且消耗大量的时间成本。因此大部分企业采用下面的方式解决燃眉之急:

1.借用其它同行的海外代理网络并支付代理费用;
2.加入一些专业的国际货运组织来迅速组建海外网络。

但是这两种方式都存在严重的弊端。借用同行的网络虽然解决了燃眉之急,但是却冒着丢掉客户的风险。当使用同行的海外代理的时候,客户的资料全部暴漏给该同行及其海外代理公司,自己辛辛苦苦找到的客户就因为这么一次借用行为轻而易举地丢掉。

加入国际货运组织确实是一个好的办法,但是需要投入相关的人力去开发。相关开发人员的年薪基本都在5万左右,如果企业的业务量不多,可能得不偿失。

因此第四方物流网这种以中立的方式提供海外服务的新兴模式必将为越来越多的企业所接受。
三、基本盈利模式:第四方物流网通过提高平台交易量,会员的会费及服务手续费作为基本盈利模式。

其他盈利模式:

物流软件:神州通国际货运管理系统是我们自主研发的新一代国际货运管理平台,我们通过SAAS的方式向会员提供软件服务,这个基于微软智能客户端的新产品将在中国的物流软件市场占有一席之地并成为公司利润的一个主要辅助来源。

神州订舱:为各口岸的相关航线庄家精心打造的一个海空运价展示平台,并同公司的在线订舱系统无缝衔接。该板块实行会员制,主要收入为加盟费和搜索结果中浮动广告收入。

神州商城:为国际货运和物流企业实现网上开店的平台,可以说是物流业中的淘宝网!具体收入为会员的会费和广告费,这是一个极具前瞻性的产品,目前在国内相关领域为空白,将为第四方物流网项目带来更大的利润空间。

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我们将向中国的货运代理公司推荐最专业的liability insurance 和Errors & Omitions保险品种,让你有效进行风险管理,将国际货运环节中的风险降到最低。

四、市场分析:第四方物流网项目目前在国内为空白,没有竞争对手提供相关的业务。只有部分国际货运代理企业以国际货代的身份用传统的物流方式提供服务。因此我们的项目是一个极有潜力的项目,可能因此而改变整个物流行业的格局和发展方向。但是项目本身因为没有可以参照的竞争对手的产品,可能也存在一定的风险。

五、融资方式:融资后资金的使用计划
总共需要资金1200万元,资金分两年进行投入:
1、     服务器机群、带宽、防火墙和杀毒软件等软硬件设备最低投入为100万元;
2、     设置8个分公司,每个分公司的人数为4-5人,办公费用和人员工资的一年投入为180万左右。再加上原有的项目团队的人员工资和场地等办公费用约为50。合计两年的办公费用为460万元
3、     市场推广费用,包括线上广告和线下的市场活动每月预计投入为15万元,两年的费用约为360万元;
4、     日常的业务流动资金为200万元;
5、     日常差旅费和展览推介费用:40万元/年。两年合计80万元。

七、投资退出策略:股票上市 股权转让 股权回购 利润分红